D13 IMOIII IPS

Motores Marinos

D13 IMO III

IPS
 
Potencias disponibles:
  • Sistema totalmente integrado, de timón a hélice.
  • Pods orientables.
  • Sistema integrado de agua salada y escape.
  • Suspensión de doble goma y anillos de estanqueidad, además de motores con suspensión blanda.

Volvo Penta IPS IMO III es un paquete bien equilibrado, propulsado por el D13 de 6 cilindros en línea, un motor diésel common-rail de 12,8 litros con turbo de doble entrada. Junto con el módulo IPS30, las hélices dobles contrarrotantes y el sistema EVC, este paquete ofrece mejoras en la  maniobrabilidad, mayor autonomía y menos emisiones. Está diseñado para manejar altas contrapresiones y combustible con alto contenido de azufre. El sistema de postratamiento de gases de escape SCR (reducción catalítica selectiva) está diseñado para un ajuste óptimo. La unidad SCR, que también funciona como silenciador, reduce el ruido entre 35 y 40 dBA. Este motor cumple la normativa sobre emisiones de escape IMO III, al tiempo que mantiene un consumo de combustible constante. Gracias al sistema SCR, la potencia del motor permanece inalterada.

Características y ventajas

Maniobrabilidad

Los módulos orientables proporcionan una mayor maniobrabilidad a baja velocidad y un mejor manejo a alta velocidad. El atraque se simplifica, incluso en espacios reducidos. La maniobrabilidad mejorada también favorece la respuesta eficiente del conductor, lo que puede mejorar la seguridad a bordo.

Características y ventajas

Rendimiento mejorado

Este sistema de motor y módulo integrado, bien adaptado, incluye un turbo de doble entrada y un sobrealimentador, lo que proporciona un mayor rendimiento y una maniobrabilidad mejorada en todo el rango de funcionamiento. Al trabajar en aguas inalteradas, las hélices orientadas hacia delante mejoran aún más el rendimiento.

Características y ventajas

EVC

Volvo Penta EVC integra los motores, la electrónica y un conjunto de características opcionales, como el Joystick Docking, el Sistema de Posicionamiento Dinámico (DPS), Glass Cockpit, etc. El sistema incluye redundancia integrada para garantizar la disponibilidad de un sistema de reserva.

Características y ventajas

Paquete duradero y resistente

El motor está diseñado y construido para ser resistente, con un bloque de cilindros y una culata de hierro fundido. Juntos, el motor y el módulo forman un conjunto compacto, duradero y eficiente, diseñado para facilitar su instalación. Este diseño contribuye a una alta fiabilidad y durabilidad a largo plazo.

Datos Técnicos

RendimientoD13-IPS900 IMO IIID13-IPS1050 IMO IIID13-IPS1200 IMO IIID13-IPS1350 IMO III
Potencia del Cigüeñal515 kW/700 cv588 kW/800 cv662 kW/900 cv735 kW/1000 cv
Rating3453
Tipo de combustibleDieselDieselDieselDiesel
Desplazamiento en litros12.8 litros12.8 litros12.8 litros12.8 litros
Sistema de controlControl comercial marino, interfaz CAN abierta, EVC.Control comercial marino, interfaz CAN abierta, EVC.Control comercial marino, interfaz CAN abierta, EVC.Control comercial marino, interfaz CAN abierta, EVC.
Inyección de combustible a alta presiónInyectores de unidad electrónicaInyectores de unidad electrónicaInyectores de unidad electrónicaInyectores de unidad electrónica
AspiraciónTurbo de doble etapa con dos enfriadores de aire.Turbo de doble etapa con dos enfriadores de aire.Turbo de doble etapa con dos enfriadores de aire.Turbo de doble etapa con dos enfriadores de aire.
TransmisiónIPS30IPS30IPS30IPS30

 

 

Detalles    
Sistema de refrigeraciónRefrigeración por intercambiador de calorRefrigeración por intercambiador de calorRefrigeración por intercambiador de calorRefrigeración por intercambiador de calor
Gama de productoSerie 13 litrosSerie 13 litrosSerie 13 litrosSerie 13 litros

Descargas

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